Масляный фильтр двигателя: почему важно менять?
Основой безопасной и длительной работы двигателя внутреннего сгорания является эффективная система смазки. Поскольку она работает по замкнутому циклу, казалось бы, моторное масло не нуждается в дополнительной очистке. На самом деле масло в двигателе благодаря своим очищающим свойствам должно вымывать со стенок системы смазки лаковые отложения, продукты износа и пыль. Все лишнее должен накапливать масляный фильтр, купить который можно в магазине Avto100.
Конструкция масляного фильтра
Классический масляный фильтр состоит из неразъемного корпуса, в который помещены все основные его элементы. В этом случае фильтр заменяют в сборе. Однако некоторые двигатели BMW, Mercedes, Ford и т.д. имеют разборную конструкцию, где нужно периодически менять только фильтрующий элемент и уплотнители. Из наиболее популярных в магазине Avto100 - фильтры масла MANN-FILTER, WIX FILTERS, HENGST FILTER.
- Фильтрующий элемент
Основа масляного фильтра любой конструкции - фильтрующий элемент, который представляет собой гофрированную фильтровальную бумагу или волокно, намотанное на металлический сердечник и закрепленное сверху и снизу крышками, чтобы предотвратить деформацию материала под давлением.
- Корпус фильтра имеет входные и выходные отверстия
Корпус фильтра имеет входные и выходные отверстия. Обычно выходное отверстие имеет внутреннюю резьбу для фиксации на блоке цилиндров двигателя. Входные отверстия расположены радиально в нижней части корпуса, который через уплотнительную прокладку прочно прижимается к опорной плоскости. Тем самым входной поток масла в фильтр принудительно отделяется от выходного.
- Обратный клапан
Особое внимание разработчики уделяют материалам и конструкции обратного клапана. Если коротко, обратный клапан представляет собой резиновую мембрану, которая делает невозможным обратную утечку моторного масла. То есть, клапан способствует тому, чтобы в системе смазки постоянно поддерживалось определенное давление.
Это очень важно, поскольку постоянное давление и наличие масла в картере предотвращают так называемый сухой пуск - когда после запуска двигатель может работать некоторое время без смазки пока масляный насос не создаст рабочее давление. Сухой пуск приводит к критическому износу трущихся запчастей и перегреву мотора.
- Редукционный или аварийный клапан
Каждый фильтр для каждой модели и модификации двигателя имеет индивидуальный параметр - пропускную способность. Если представить, что фильтрующий элемент внезапно забился полностью, или частично потерял номинальную пропускную способность, давление на входе фильтра будет расти соответственно оборотам двигателя. Если давление масла превысит номинальное, есть большая опасность повреждения масляного насоса и других запчастей системы смазки.
Кроме того, на выходе из фильтра количества моторного масла может быть недостаточно для смазки, а из-за падения давления на выходе в зоне риска масляного голодания окажется ряд критически важных узлов и запчастей - головка блока, газораспределительный механизм, клапаны, распределительный вал, коленвал и т.д.
Чтобы помешать негативным проявлениям забитого фильтровального элемента, редукционный (аварийный) клапан настроен на открытие под критическим давлением. В таком случае моторное масло будет двигаться в обход фильтрующего элемента. Да, это приведет к частичному попаданию в систему пыли и мусора, зато сохранит двигатель от масляного голодания или заклинивания.
Редукционный клапан также имеет огромное значение в период холодов, когда непрогретое густое масло может создавать избыточное давление на входе и недостаточное на выходе из фильтра. Во-первых, когда клапан пропускает масло в обход фильтра, оно быстрее прогревается. Во-вторых, срабатывание аварийного клапана предотвращает возникновение "сухого пуска" на холодном двигателе.
Алгоритм работы масляного фильтра
Работу масляного фильтра трудно рассматривать отдельно от других элементов системы смазки. Алгоритм работы фильтра выглядит следующим образом:
- Моторное масло находится в поддоне картера. После запуска двигателя масляный насос начинает забор масла из поддона через сетчатый фильтр грубой очистки маслоприемника.
- Масло под давлением попадает в полость между блоком цилиндров и корпусом фильтра. Через радиально расположенные отверстия жидкость попадает на гофру фильтрующего элемента.
- Благодаря фильтрующему элементу масло освобождается от абразива и твердых частиц размером более 20 мкм.
- Через односторонний обратный клапан очищенное масло попадает в центральный канал фильтра, а оттуда - в систему смазки.
Когда менять и где купить качественный масляный фильтр?
Цена масляного фильтра стандартной конструкции в магазине Avto100 самая доступная в Украине. Поэтому водители обычно меняют фильтр вместе с моторным маслом, даже если фильтр еще выполняет свои функции. Согласно отзывам пользователей, наибольшим авторитетом пользуются фильтры компаний MOBIS, MEYLE, и австрийские фильтры MAHLE.
Подобрать и купить фильтр к своему двигателю можно по VIN-коду автомобиля, если заполнить соответствующее поле. Кроме того, поиск осуществляется по году выпуска машины, типу двигателя или по каталожному номеру оригинального фильтра.
