Наконечник рульової тяги. Призначення та несправності
Система рульового управління складається з багатьох важливих компонентів. Проте на безпеку та керованість автомобіля найбільше впливають рульові тяги та їх наконечники. Вони зношуються швидше, оскільки контактують з поворотним кулаком, який передає вібрації та навантаження від коліс. Якщо купити рульові наконечники високої якості у магазині Avto100, це врятує рульовий механізм від швидкого зношення та поліпшить безпеку та керованість.
Призначення та розміщення наконечників тяг
Практично всі легкові автомобілі останніх років випуску мають рейковий рульовий механізм. Старіші моделі комплектувались механізмами різних конструкцій, але в основі архітектури будь-якої системи лежить рульова трапеція:
- поворотні кулаки;
- рульовий механізм;
- рульові тяги з наконечниками.
Зусилля від керма передається через рульовий вал на рейку, а з неї на праву та ліву рульову тягу. Поворотні кулаки, до яких кріпиться маточина, з'єднані з рульовою рейкою тягами. Оскільки поворотний кулак рухається як у горизонтальній, так і у вертикальній площині, зусилля для повороту коліс потрібно передавати під різними кутами.
При цьому необхідно враховувати той факт, що кут повороту рульового колеса пропорційно відповідав куту повороту коліс. Якщо на будь-якій з ланок передачі зусилля виникне люфт, з'явиться небезпека втрати керування. Тому стан рульової рейки, тяг та наконечників тяг критично важливий.
Конструкція наконечників тяг
Оскільки передача зусилля на поворотний кулак здійснюється під різними кутами залежно від кута повороту коліс та коливання підвіски, необхідно застосувати таке з'єднання, яке забезпечувало б надійне кріплення незалежно від кута. Такою конструкцією став кульовий шарнір, який жорстко прикріплений до різьбової частини наконечника.
Наконечник рульової тяги складається з наступних компонентів:
- корпус кульового конусного пальця;
- різьбова частина, яка має з'єднуватися з рульовою тягою;
- кульовий палець;
- гайка та шплінт для фіксації пальця в отворі поворотного кулака;
- пильовик з еластичного матеріалу;
- вкладиш корпуса кульового пальця;
- металевий ущільнювач пильовика;
- на деяких наконечниках встановлено маслянку для змащення кульового з'єднання.
Різьбова частина наконечника потрібна для коригування загальної довжини тяги. Відстань між зовнішньою та внутрішньою точками кріплення тяги в зборі з наконечником повинна коригуватись під час регулювання кута сходження передніх коліс.
Кут сходження обов'язково регулюється після ремонту або заміни певних запчастин рульового механізму, тяг або наконечників. Якщо кут не відрегулювати, або виставити некоректно, це вплине не тільки на керованість автомобіля, але й на інтенсивність зношування шин.
Ознаки зношування наконечників рульових тяг
Оскільки наконечники мають критичне значення у керованості автомобіля та безпеці загалом, потрібно періодично перевіряти їх стан як візуально, так і за допомогою інших засобів. До критичних пошкоджень наконечників та симптомів зносу відносять:
- Нерівномірне або незвичайно інтенсивне зношення протекторів шин передніх коліс. Одна з причин сильного зношування протектора є люфт у кульовому з'єднанні наконечника. У такому разі неможливо точно виставити кут сходження коліс, оскільки поворотний кулак безконтрольно коливатиметься у межах декількох міліметрів. Цього достатньо, аби викликати люфт рульового колеса та значно погіршити керованість.
- Вібрації та люфт на кермі. Особливо відчуваються на нерівній дорозі, а люфт проявляється у складності з утримуванням прямолінійної траекторії — автомобіль може уводити вбік при незмінному положенні керма. При виявленні схожих симптомів необхідно якомога швидше провести комплексну діагностику рульового управління.
- Стук чи скрипіння при повороті керма. Свідчитимуть про зношення кульового з'єднання наконечника тяги, або на недостатню кількість мастила між кульовою частиною пальця та вкладишем корпуса наконечника. За відсутністю люфту у з'єднанні необхідно додати мастило під пильовик, або змастити наконечник за допомогою маслянки, якщо вона передбачена конструкцією.
- Пошкодження гумового пильовика. Як деталь, що відповідає за захист кульового з'єднання від вологи та бруду, пильовик не повинен мати видимих пошкоджень, тріщин, розривів. Будь-яке пошкодження сприяє видаленню мастила та заповненню простору водою, дорожним абразивом, що призводить до швидкого зношення наконечника.
- Механічні пошкодження корпусу або різьбової частини. Внаслідок удару чи через корозію наконечник може зазнати критичних пошкоджень. Вони можуть вплинути на зміну геометрії рульової тяги та кут сходження передніх коліс, керованість та безпеку.
Як правильно підібрати наконечники рульових тяг?
Зовнішні наконечники рульових тяг підбираються згідно з розмірами оригінальної запчастини, встановленої виробником. Зазвичай користувачі магазину Avto100 обирають аналоги від відомих надійних брендів DELPHI, JP GROUP, FEBI BILSTEIN. Підібрати на 100% сумісний наконечник можна за VIN-кодом автомобіля. Також на сайті працює зручна система пошуку за каталоговим номером запчастин, роком випуску автомобіля, моделлю та типом кузова.
