Уточніть всі характеристики, щоб перевірити відповідність запчастини до вашого автомобіля.
Ознаки несправностей
Шум, скрегіт з частотою вдвічі меншою оборотів двигуна
Періодичність заміни
При несправності
Деталі на які звернути увагу при заміні
Клапан впуск, випуск / сухар клапана
Сальники клапанів
Прокладка клапанної кришки
Підбрати можна за характеристиками авто, але найточніший спосіб підбору - по VIN коду
Стук гідрокомпенсаторів свідчить або про їх зношення, або про недостатнє постачання оливи у головку блоку циліндрів. Але що найголовніше — це збій у налаштуванні фаз газорозподілу. Миттєвих руйнувань чи відчутних наслідків відразу після виявлення стукіт гідроштовхачів не заподіє. Проте потрібно якнайшвидше перевірити стан кожного гідрокомпенсатора та замінити їх у разі виявлення проблем.
Це ознака того, що ресурс редукційного клапана компенсатора добігає кінця — після прогріву елементи клапана розширюються та утримують масло всередині плунжера, проте це вірна ознака того, що скоро потрібна буде заміна запчастини.
Масляні відкладення, пил та сміття заважають оливі потрапляти у плунжер гідрокомпенсатора та створювати номінальний тиск. Частково промивання гідрокомпенсаторів має право на існування, але у тому разі, коли сам механізм штовхача зношений не критично. В цілому мотористи схиляються до того, аби замінювати повний комплект гідрокомпенсаторів після появи ознак зношення.
Регулювання теплового зазору клапанів важливо для збереження точних фаз газорозподілу. Ідеальний варіант — нульовий зазор. Але без допоміжних деталей досягнути його неможливо через постійне теплове розширення деталей ГРМ Fiat Marea. Гідрокомпенсатори розв'язують цю проблему, тому вони є надзвичайно важливим елементом системи газорозподілу.
В штатних умовах роботи двигуна зазор між кулачком розподільчого валу та рокером або штоком клапана може змінюватись у межах 0,5 мм. На більшості двигунів Fiat Marea така величина складає приблизно 8% від загального робочого ходу випускного чи впускного клапана.
Таким чином, на холодному двигуні клапан не буде відкриватись повністю, а на прогрітому може закриватись значно пізніше. Щоб компенсувати зазор такої величини без додаткового регулювання, застосовують гідрокомпенсатор Fiat Marea, або гідравлічний штовхач. Завдяки своїй конструкції компенсатор зводить до нуля різницю в зазорах на холодному та гарячому двигуні.
Гідравлічний штовхач складається з таких основних елементів:
Працює гідравлічний компенсатор наступним чином. Під час роботи двигуна моторне масло під тиском через редукційний кульковий клапан потрапляє під плунжер. Кулачки розподільного вала тиснуть на компенсатор, тим часом плунжер передає зусилля безпосередньо на клапан та заставляє його відкриватися.
Моторна олива має дуже низький коефіцієнт стиснення, тому може передати достатнє зусилля при закритому редукційному клапані, який не дає рідині повернутись у систему змащення. Таким чином підтримується практично нульовий зазор між клапаном та кулачком розподілвала, незалежно від температурного розширення деталей та рівня їх зношення.
Оскільки гідравлічні штовхачі використовують тиск оливи для динамічного регулювання зазору, ручна регулярна корекція зазорів вже не потрібна. Отже, гідрокомпенсатор знімає питання про ручне регулювання зазорів клапанів і це є найбільшим плюсом. Окрім того:
Середній ресурс гідрокомпенсатора Fiat Marea складає від 150 до 200 тисяч км.
При виході запчастини з ладу, про що свідчитиме характерний шум в зоні розподілвала, варто купити гідрокомпенсатори в комплекті для всіх циліндрів. Адже якщо з ладу вийшов один або декілька штовхачів, через певний час доведеться міняти решту.
Електронний каталог магазину Avto100 пропонує декілька варіантів гідравлічних компенсаторів від різних виробників. Наприклад, схвальні відгуки мають штовхачі від INA, Freccia, Kolbenschmidt, Febi Bilstein — це гарантія якості та тривалої експлуатації.
Скористайтеся пошуком по vin
