Поршень для Iveco Daily

Зношення гільзи циліндра є неминучим, проте виробники поршнів врахували це. Під час капітального ремонту мотора спеціалісти оглядають гільзи та виявляють можливі пошкодження. Якщо зношення та еліпсність циліндра у рамках норми, гільза шліфується та полірується. Відповідно, діаметр гільзи збільшується. Тому ремонтні поршні потрібно підбирати згідно з точними даними щодо діаметра реставрованої гільзи. У непідготовлений блок циліндрів не можна ставити нові поршні.

Це залежить від стану гільз блока циліндрів. Майстер повинен визначити доцільність розточення та шліфування гільз, виходячи з рівня їх зносу та пошкоджень, якщо вони є. У деяких випадках допускається заміна тільки поршневих кілець за умови мінімального зношення дзеркала гільз. Якщо ж не міняти поршні при сильній еліпсності циліндра чи наявних пошкоджень, це призведе до швидкого зношення комплекту кілець, втрати компресії, падіння потужності та до високої витрати пального.

Точені поршні виготовляються під кожний окремий двигун індивідуально з урахуванням його особливостей. Крім того, під час виготовлення є можливість вплинути на низку параметрів поршня (форма днища, висота днища, ширина кільцевих канавок тощо). Проте точені поршні коштують значно дорожче за литі та ковані запчастини.